1, testarea sistemului de presiune a uleiului de motor. Verificați ansamblul manometru și presiunea uleiului, conectați conductele de ulei și mesele. Porniți motorul și așezați-l în ralanti, citirea gabaritului de combustibil ar trebui să fie în intervalul 270 ~ 320kpa. Dacă presiunea depășește specificațiile tehnice, va trebui să înlocuiți regulatorul de presiune și filtrul de combustibil.
2, verificați duza de jet a fiecărui cilindru al motorului. Puneți motorul în ralanti, respectiv deconectați fiecare fișă a injectorului, verificați viteza la ralanti dacă există vreo schimbare, dacă deconectați injectorul pentru fiecare cilindru, reducerea inactiv este practic aceeași, atunci injectorul funcționează corect. Când deconectați o duză, viteza de ralanti a motorului și stabilitatea nu se modifică, va trebui să măsurați rezistența valorii dopurilor injectorului pentru 10 ~ 13, dacă nu îndepliniți criteriile, atunci înlocuiți duza.
3, verificați bujia pieselor motorului și linia cilindrului. Pentru a verifica decalajul bujiei este în conformitate cu standardele tehnice originale, dar și pentru a verifica dacă valoarea rezistenței liniei cilindrului motorului îndeplinește cerințele tehnice, dacă nu corespunde trebuie să fie ajustată sau înlocuită.
