China National Heavy Duty Truck Group isi propune sa isi construiasca brand-ul intr-o companie de clasa mondiala de companii inovatoare precum Daimler, Benz si Volvo, potrivit lui Tan Xuguang, presedintele grupului.
El a făcut remarcile la conferința de afaceri din 2019 a grupului, cunoscută și sub numele de Sinotruk, care a avut loc marți la Jinan, capitala provinciei Shandong din China de Est.
Tan a preluat funcția de președinte al Sinotruk pe 1 septembrie, când a fost și președintele Grupului Heavy Industry din Shandong.
Aceasta a însemnat că cooperarea strategică dintre cele două companii, cu sediul în Shandong, a intrat într-o nouă etapă.
Cooperarea vizează promovarea dezvoltării inovatoare a fabricării echipamentelor în Shandong, a spus Tan.
Potrivit acestuia, integrarea industriei de vehicule comerciale globale sa încheiat practic. Daimler, Volvo și Volkswagen se mândresc cu mai multe mărci, iar companiile chineze vor participa la competiția globală și, de asemenea, la integrarea resurselor.
El a spus ca volumul exporturilor nu este standard pentru un brand de clasa mondiala, insa exista o recunoastere a brandului de catre clienti. Când vehiculele lui Sinotruk sunt vândute pe piața europeană și au aceeași popularitate ca și cele ale Daimler, acesta poate fi numit un brand de clasă mondială, a spus Tan.
Sinotruk dorește să se construiască într-o fabrică de cercetare și dezvoltare și producție pentru vehicule comerciale grele, medii și ușoare. Compania a declarat că dispune de resurse pentru producerea întregii serii de vehicule comerciale.
Tan a declarat că grupul a exportat în acest an 36.300 de vehicule complete, reprezentând aproximativ jumătate din toate camioanele grele exportate de China. Ea sa clasat pe primul loc în ceea ce privește exporturile în industria camioanelor grele de automobile timp de 14 ani.
Cu un deceniu în urmă, grupul a exportat 10.000 pe an.
Ea își propune să crească exporturile întregii sale serii de vehicule comerciale la 50.000 anul viitor, a spus Tan, adăugând că compania trebuie să exporte produse de nivel mediu și de nivel înalt pentru a concura pe piețele europene și nord-americane.
Sinotruk a colaborat cu camionul și camionul german MAN de acum zece ani și a adus tehnologia completă de fabricare a vehiculelor, în special tehnologiile legate de două tipuri de motoare avansate.
Ea a făcut eforturi pentru a dezvolta camioane ușoare timp de șapte ani și sa mutat pe urmele rapide. Aproximativ 134.000 de astfel de vehicule sunt estimate a fi vândute în acest an și au o piață imensă în China, a spus Tan.
În China, camioanele grele sunt o specialitate a Sinotruk, care a construit rețele de distribuție și servicii bune și o echipă de marketing. Se bucură de asemenea de un sistem global de servicii care oferă o garanție excelentă pentru produsele sale.
Sinotruk a profitat de oportunitatea lansării inițiativei Belt and Road în ultimii ani de a se extinde în străinătate și a colaborat cu țările și regiunile implicate în inițiativa în comerțul internațional și în industriile conexe.
Pe baza principiului avantajului reciproc și a câștigului de câștig, a realizat producția locală în țările și regiunile exportând capital și tehnologie. În cadrul inițiativei, Sinotruk accelerează extinderea în străinătate prin investiții, cooperare în cadrul joint venture și fuziuni și achiziții, înființând centre de producție în străinătate și realizând localizarea producției și a vânzărilor.
Printre țările implicate în această inițiativă, compania intenționează să se dezvolte în Mongolia, Malaezia, Myanmar, Thailanda, Vietnam, Filipine, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Egipt, India, Pakistan, Kazahstan și Rusia.
A semnat un acord de cooperare strategică cu o companie mare din Nigeria în mai 2014 pentru a înființa împreună o fabrică pentru producția și vânzarea camioanelor grele Sinotruk. Magazinul de asamblare general al asociației în participațiune a văzut cel de-al 1000-lea tractor HOWO încheiat pe 14 decembrie 2017.
Pakistanul este o țară importantă implicată în inițiativa Belt and Road și a preluat conducerea în lansarea dezvoltării Coridorului Economic China-Pakistan. Sinotruk a contribuit la dezvoltarea și promovarea cooperării în industria camioanelor grele între China și Pakistan.
Compania a înființat 73 de reprezentanțe de peste mări și organizații de distribuție în peste 60 de țări și a dezvoltat 106 distribuitori inițiali, 100 de sucursale de servicii și 110 sucursale de accesorii.
Compania a înființat opt fabrici de producție de cooperare în străinătate, iar în 11 țări și regiuni a construit 16 depozite centrale cu parteneri.
Facilitățile acoperă Africa, Orientul Mijlociu, America Centrală și de Sud, Asia Centrală, Rusia și Asia de Sud-Est.
Sinotruk a fost un brand de export recomandat de Camera de Comerț din China pentru Importul și Exportul de Mașini și Produse Electronice și a fost încurajată ca o prioritate de către provincia Shandong de mai mulți ani.
Directorii companiei au spus că, odată cu creșterea exporturilor, marca a devenit recunoscută și plăcută de consumatori în multe țări și regiuni.
Produsele sale se vând bine în mai multe țări din Africa și Asia de Sud-Est, iar camioanele sale grele, care îndeplinesc anumite standarde de emisie, au intrat în Australia și Noua Zeelandă.
Sinotruk și-a prezentat produsele în Irlanda și a devenit primul brand de camion chinez care a intrat pe piața din Europa de Vest.
Sinotruk a formulat, de asemenea, măsuri de adaptare la cultura străină și la sistemele juridice.
Va continua să investească în cercetare și dezvoltare a produselor ușoare pentru a îndeplini cerințele legilor și regulamentelor rutiere rutiere din Asia de Sud-Est, Asia de Sud și America Centrală.
